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Nachgewiesene Rennhistorie

Der Wolseley New 14 Hornet Special CKO 938 wurde 1936 in Großbritannien zugelassen. Das Post Vintage Fahrzeug war zum ursprünglich ein Wolseley New 14 mit dem Aufbau einer viertürigen Limousine. Seinerzeit war es üblich, Fahrzeuge im Laufe der Nutzungsphase einer anderen, als der ursprünglich vorgesehenen Verwendung, zuzuführen. Aufbauten wurden nach einer Zeit des ersten Gebrauchs z.B. durch Karosseriebauer auf die zukünftige gewünschte Nutzung angepasst. So wurde der Wolseley New 14 zum „Special“ mit dem Zweck der Teilnahme an Motorsport-Veranstaltungen vom Wolseley Marken- und Umbauspezialisten John Seber vollständig umgebaut und restauriert. Es war ein früher von insgesamt 44 von John Seber aufgebauten Hornet-Special „Sport-/ Rennwagen“. Recherchiert wurden u.a. Rennergebnisse und Platzierungen des Fahrzeugs.

Sportwagen des Jahrhunderts

Der Mercedes-Benz 300 SL (W 198) als Coupé mit Flügeltüren war der schnellste Supersportwagen seiner Zeit (1955), wir inspizieren ihn regelmäßig. Für einen Sammler historischer Fahrzeuge im Voralpenland ermitteln wir Wiederbeschaffungs- und Wiederherstellungswerte seiner Klassiker. Gemeinsam mit unserem Auftraggeber erarbeiten wir für seine seltenen Oldtimer individuelle Entwicklungspläne für Kurz-, Mittel- und Langfristzeiträume. Wir lehnen uns bei solchen Projekten an Empfehlungen und Leitsätze der Charta von Turin sowie an FIVA- und FIA-Reglements an. Wenn wir beim letzten Fahrzeug der Sammlung angelangt sind, können wir kurz drauf mit dem ersten wieder starten. Manchesmal staunen selbst wir, welche kraftfahrzeug-technischen Kulturgüter sich hinter oder unter unauffälligen Gebäudefassaden verbergen.

Ikone des Automobildesigns

Die Produktion des BMW 507 lief von Herbst 1956 bis Sommer 1959. In dieser Zeit wurden nur 252 Exemplare gebaut. Der durch uns begutachtete Klassiker ist einer von nur 43 Fahrzeugen aus der ersten Serie (1957) und stammt aus prominentem deutschen Erstbesitz. Der Roadster wird in unmittelbarer Nachbarschaft zu unserem Büro im Landkreis Starnberg ebenfalls von einer bekannten Persönlichkeit in zweiter Hand gehalten und regelmäßig auf Ausfahrten und Rallyes bewegt. Das Fahrzeug war darüber hinaus in einem historischen Kinofilm nachweislich präsent. Heute gehören BMW 507 zu den wertvollsten deutschen Oldtimern. Angetrieben wird der Sport-Roadster aus Aluminium durch einen 150 PS starken V8 Zylinder mit 3.168 cm³ Hubraum.

Unberührte Ursprünglichkeit

Der Porsche 356A Convertible D aus dem Jahr 1959 ist ein seltenes Exemplar, nur 1.330 Fahrzeuge dieses Modells wurden produziert. Er ist der einzig bekannte Convertible D in unrestauriertem Zustand mit „matching numbers“. Er verfügt über die werksseitig eingebauten Aggregate, Türen, Hauben und Stoßstangen, die mit den letzten Ziffern der Fahrgestellnummer gekennzeichnet sind. Der 356 hat eine hervorragende Substanz und seine Karosserie ist sehr gut erhalten. Der meissenblaue Lack erscheint stark patiniert, an manchen Stellen durchpoliert. Das Verdeck ist gealtert, aber noch funktionstüchtig. Der Innenraum ist in Teilen original erhalten. Bei der Instandsetzung wurde auf Erhaltung von Originalität und Erhaltung der über viele Jahre entstandenen Patina größten Wert gelegt.

Symbol der Wirtschaftswunder-Ära

Dieser Mercedes-Benz 190 SL wurde 1961 erstzugelassen. Damals wiesen Datenkarten des Herstellers zur Identitätsprüfung viele Nummern aus. Er gehört zu den wenigen mit vollständiger Nummerngleichheit: Fahrgestell, Motor, Schalt- und Lenkgetriebe, Hinterachse, beide Vorderachsen. Fahrwerk und Antriebstrang wurden von Typ- und Technikreferent des 190 SL Clubs in seiner auf diese Baureihe spezialisierten Fachwerkstatt restauriert. Für das Fahrzeug sind lange Messreihen (Kompression, Motorleistung, Drehmoment, Motor- und Getriebe-Ölanalysen, Kühlflüssigkeitsanalysen) vor und nach Restaurierung vorhanden. Der Roadster besitzt eine FIVA-Identity Card, welche Authentizität und Identität des historischen Fahrzeugs bescheinigt, sie wurde vom Oldtimer-Weltverband FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) ausgestellt und enthält detaillierte Informationen über technische Spezifikationen und Geschichte dieses Fahrzeugs.

Schönstes britisches Auto aller Zeiten

Die internationale Jury einer deutschen Oldtimer-Zeitschrift kührte den vielfach prämierten Jaguar E-Type zum schönsten Auto aller Zeiten. Dieser E-Type der Serie 1 von 1963 ist komplett Matching Numbers und mit Hertitage Zertifikat ausgezeichnet. Die Serienfarbe Dark Green Opalescent zeigt durch Lichtbrechung und Reflexion innerhalb des Materials ein schillerndes Erscheinungsbild. Die Farbtiefe und das lebendige Farbenspiel wirkt in verschiedenen Lichtverhältnissen unterschiedlich. Der Reihen-Sechs-Zylinder mit einem Hubraum von 3.781 cm³ hat eine Leistung von 269 PS (nach Motorrevision auf dem Rollenprüfstand gemessen ca. 30 % mehr) und ein Drehmoment von 353 Nm (real +20 %). Der E-Type beschleunigt in ca. 7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine V-Max. von über 240 km/h. Diese frühen Flat-Floor-Ausführungen werden von Puristen geschätzt, auch wenn sie im Innenraum nur eine geringe Bauhöhe bieten.

Sportwagen-Ikone der 70er Jahre

Der Porsche 911 Carrera 2,7 RS zeigt sich in Serienfarbe Aubergine. Alle Nummern und seine Ausstattung entsprechen dem Auslieferungszustand. Das deutsche Ersthandfahrzeug verfügt über eine lückenlose Historie seit 1973. Der Carrera 2,7 RS ist bemerkenswert wegen seiner Leistung und seines Designs, die ihn zum ikonischen Sportwagen erheben. Er ist dünneres Blech und leichtere Fenster für niedriges Gewicht und ausgezeichnete Fahrdynamik bekannt. Dieser Carrera RS befindet sich in hervorragendem Zustand, ist in vielen Teilen unberührt original erhalten, in überarbeiteten Bereichen wurden ausschließlich korrekte Materialien und originale Bauteile verwendet. Da der RS seit seiner Zeit beim Erstbesitzer nie mehr eine Zulassung durch einen weiteren Halter erhielt, ist im Fahrzeugbrief nur ein einziger Eigentümer eingetragen. Alle Unterlagen, Fahrzeugdokumente, Bordmappe, Bedienungsanleitung und Serviceheft sind vorhanden.

90er Jahre Klassiker wird zum Kulturgut

Der Mercedes-Benz SL 320 von 1994 gehört zur 1. Generation der Baureihe R129 mit sogenannten Sacco-Brettern, farblich kontrastiert abgesetzten Seitenverkleidungen und Stoßfängern, ein typischer Repräsentant der 90er Jahre. Der SL präsentiert sich vollständig im Auslieferungszustand, außen blauschwarz metallic und Leder anthrazit als 2+2 Sitzvariante im perfekten Erhaltungszustand. Dieser R129 bringt Sammlerpotenzial mit sich, es handelt sich um ein Fahrzeug mit nachvollziehbarer geringer Laufleistung, unfall- und nachlackierungsfrei. Das Fahrzeug stammt aus erster deutscher Hand, er zeigt keine Mängeln und befindet sich optisch sowie technisch auf Neuwagen-Niveau. Dieser SL verfügt über den beliebten Reihen-Sechs-Zylinder-Motor, der für Laufkultur und Robustheit bekannten Motoren-Baureihe M104. Sämtliche Messwerte und Flüssigkeitsanalysen bestätigen die geringe Laufleistung ebenso wie die lückenlose Wartungshistorie.

Youngtimer auf dem Weg zum Oldtimer

Der BMW Z8 aus dem Jahr 2001 ist bereits heute als Youngtimer eine Ikone, wie sein Vorbild der legendäre 507. Mit dem 5,0-Liter-V8-Motor aus dem BMW M5 der Baureihe E39 ist er ohne Zweifel emotionalisierend motorisiert, er leistet 400 PS bei einem maximalen Drehmoment von 500 Nm. Der bei unseren Tests auf 250 km/h abgeregelte Z8 verfügt über einen Aluminiumrahmen und ist fahrwerksseitig sportlich dimensioniert. Als Dienstfahrzeug von James Bond (Pierce Brosnan in „Die Welt ist nicht genug“) bringt er hinreichend Glamor mit. Aber auch weitere Prominente, wie z.B. Steve Jobs, fuhren mit Begeisterung einen Z8. Der zweisitzige Luxus-Roadster wurde von BMW im März 2000 auf den Markt gebracht, in Handarbeit wurden nur 5.703 erlesene Exemplare gefertigt, im Juli 2003 lief die Produktion bereits aus. Der Roadster wird heute bereits für Summen gehandelt, die seinen ursprünglichen Kaufpreis deutlich überschreiten.

Interessante Wertanlage

Der Porsche 911 Carrera 4 GTS verkörpert für 911er-Puristen als Baureihe 991 MK II die letzte analoge Generation. Das hier abgebildete Exemplar aus dem Jahr 2017 bietet beeindruckende Leistungsdaten. Sein 3,0-Liter Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung leistet 450 PS (331 kW) bei 6500 U/min bei einem Drehmoment von 550 Nm. Ohne Zugkraftunterbrechung schaltet sein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) den permanenten Allradantrieb. Der 911 beschleunigt in ca. 3,6 Sekunden (mit PDK und Sport Chrono Paket) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 306 km/h. Die Kombination aus Leistung und Tranktion ergänzt mit Hinterachslenkung macht den Carrera 4 GTS zu einem extrem schnellen und dynamischen Fahrzeug, besonders auf kurvigen Strecken oder bei widrigen Wetterbedingungen.

Der letzte V8

Der Audi RS 6 hat das Potenzial zum Collector Car, vielleicht gehört er zur letzten Generation der legendären V8-Power-Kombis. Ein privater Sammler ließ sich 2020 bei KW-Automotive einen nagelneuen Audi mit einem Clubsport-Fahrwerk (V4) veredeln und die Spur verbreitern. Bei diesem Eingriff musste das Fahrzeug anschließend bei KW neu vermessen werden. Außerdem wurde dieser familientaugliche Sportwagen zuvor um ca. 30% leistungsgesteigert. Serienmäßig hatte der RS 6 C8 bereits 600 PS. Dieses Fahrzeug beschleunigt nach diversen Optimierungen in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht nun eine Höchstgeschwindigkeit von 327 km/h. Alle Serienteile hebt der Sammler sorgfältig auf, um das Fahrzeug ggf. wieder rückrüsten zu können. Wir begleiteten das Umbauprojekt im Detail.

Nachgewiesene Rennhistorie
Sportwagen des Jahrhunderts
Ikone des Automobildesigns
Unberührte Ursprünglichkeit
Symbol der Wirtschaftswunder-Ära
Schönstes britisches Auto aller Zeiten
Sportwagen-Ikone der 70er Jahre
90er Jahre Klassiker wird zum Kulturgut
Youngtimer auf dem Weg zum Oldtimer
Interessante Wertanlage
Der letzte V8

Willkommen bei CLASSIC EXPERTS®

Willkommen bei den CLASSIC EXPERTS®, einem Geschäftsbereich der Radermacher Unternehmens-Gruppe mit Hauptsitz in Starnberg. Seit vier Jahrzehnten bieten wir Engineering- und Consulting-Dienstleistungen im Sektor Mobilität an, gestartet in der Automobiltechnik.

Unsere Ingenieure und Naturwissenschaftler (Physiker, Chemiker) unterstützen beispielsweise in der Produktentwicklung, in der Quality Engineering beim konstruktiven Leichtbau oder bei Optimierungen von Prozessen in Fertigung und Montage von Fahrzeugen und Systemen.

Im Unternehmensbereich CLASSIC EXPERTS® der Radermacher technology engineers GmbH haben wir uns auf die Bewertung und Dokumentation historischer Fahrzeuge spezialisiert. Wir fühlen uns dabei den Prinzipien der Charta von Turin verpflichtet und legen somit Wert auf Originalität sowie Bewahrung der ursprünglichen Fahrzeugmerkmale.

Unsere geprüften Sachverständigen sind Experten auf dem Gebiet der Classic & Collector Cars und zeichnen sich durch Fachkenntnis sowie Präzision bei der Recherche, Fahrzeugbewertung und technischen Dokumentation aus. Wir prüfen Ihr Fahrzeug grundsätzlich im Vieraugen-Prinzip und beziehen, wo immer es sinnvoll erscheint, erfahrene Typ- und Markenreferenten, Restaurierungs-Fachbetriebe oder einschlägige Prüfdienstleister (z.B. zur Messung von Leistung und Drehmoment) mit ein.
Unsere Bewertungsmethoden basieren auf wissenschaftlichen Messverfahren und forensischen Techniken, ergänzt durch Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI), um maximale Präzision und Effizienz zu erreichen. Jedes Fahrzeug wird in relevanten Baugruppen von unseren Sachverständigen untersucht, wobei alle Kategorien eine numerische Bewertung erhalten. Somit können wir Ihnen nachvollziehbare und detaillierte Gutachten garantieren, die weltweit anerkannt sind. Für original erhaltene, nicht restaurierte Fahrzeuge bieten wir ein spezielles Bewertungsverfahren, welches ihrem seltenen Charakter gerecht wird.
Unser Dienstleitungsprodukt umfasst neben der historischen und technischen Dokumentation, der ausführlichen Bewertung auch die professionelle visuelle Erfassung mittels Fotografie und Kurzfilm. Dabei setzen wir Ihr Fahrzeug in definierten Standardpositionen in Szene und heben charakteristische Merkmale optisch hervor. Zur sicheren Digitalisierung sowie Archivierung der Fahrzeughistorie und der gesamten Dokumentation können wir die gesamte Fahrzeugakte mit einer einzigartigen und unverfälschbaren elektronischen Identität (Blockchain) versehen.

Sie erhalten als Kunde eine umfangreiche technische Dokumentation zu Ihrem Fahrzeug inklusive einer gutachterlichen Zustandsbewertung und einer Einschätzung des aktuellen Fahrzeugwerts. Dabei gehen wir auch detailliert auf die Bedeutung des Typs in der automobil-technischen Geschichte sowie auf die Historie des individuellen Fahrzeugs ein und weisen auf das Entwicklungspotenzial des betrachteten Klassikers hin. Die Dokumentation erfolgt getrennt von der Bewertung und der Wertermittlung. Zur internationalen Nutzbarkeit verfassen wir unsere Gutachten stets in deutscher und englischer Sprache, auf Wunsch auch gerne in weiteren Sprachen.

Mit CLASSIC EXPERTS® wählen Sie einen Partner, der den Wert Ihres Fahrzeugs versteht und exakt herausarbeitet. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen sowie Terminvereinbarungen.

„Nur wer die Vergangenheit kennt,
kann die Gegenwart verstehen
und die Zukunft gestalten.“

(August Bebel, deutscher Politiker und Publizist, 1840 – 1913)

Dr.-Ing. Hans-Josef Mayer (VDI)

Geschäftsführer (CEO)

Dipl.-Ing. Elektrotechnik/ Feinwerktechnik (TU)
Dipl.-Ing. Physikalische Technik (Messtechnik)
Dipl.-Wirt. Ing.

Geprüfter Sachverständiger für Oldtimer-Bewertungen (WAF)
Geprüfter Strahlenschutzbeauftragter für Röntgenanlagen (KFA)
Schweißerfachprüfung (Gasschmelz, Elektro, Hartlöten) (IHK)
Elektroanlageninstallateur (IHK)

Sachverständiger Partner für Oldtimer-Wertgutachten der OCC Assekuradeur

Langjährige und nachhaltig erfolgreiche CSR-Bewertung durch EcoVadis

Unsere Leistungsfelder (TOP 10 - optional)

Forensische Identitätsprüfung:

Zunächst prüfen wir, ob das betreffende Fahrzeug auch tatsächlich dasjenige ist, das es vorgibt zu sein. Wir analysieren und belegen, ob dieser Klassiker mit der betreffenden Identität vom jeweiligen Hersteller produziert worden ist. Unsere Untersuchungen variieren je nach Wert des Fahrzeugs in ihrer Intensität und basieren auf ingenieur- und naturwissenschaftlichen Methoden.

Historische Authentizitätsprüfung:

Wir recherchieren technische und geschichtliche Daten des Oldtimers und dokumentieren den aktuellen Stand seine Werdegangs im Sinne eines Abgleichs bezüglich seiner Originalität. Dabei verifizieren wir alle wesentlichen Fahrzeugteile sowie zugehörigen Dokumente, um festzustellen, ob Änderungen oder Restaurationen historisch korrekt ausgeführt wurden.

Numerische Zustandsbewertung:

Unsere Experten inspizieren und bewerten den Zustands des Klassikers, inklusive der Bewertung aller Hauptkomponenten anhand eines Kriterienkatalogs nach dem Muster eines Schulnotensystems von 1 bis 15 Punkte über die Spreizung von fünf Noten. Für restaurierte und original erhaltene Fahrzeuge werden dabei unterschiedliche Bewertungsstandards angelegt.

Technische Dokumentation:

Wir erheben die automobilhistorische Relevanz des Modells, seine individuelle Geschichte und fertigen einen umfassenden Bericht über den spezifischen Zustand des Fahrzeugs an, ergänzt durch Fotodokumentation und eine ausführliche Beschreibung aller relevanten Merkmale in Deutsch und Englisch zur Gewährleistung der internationalen Nachvollziehbarkeit der Bewertung.

Begleitung beim Kauf

Die Einbeziehung unserer Gutachter bietet schon zu Beginn der Suche eine strukturierte Basis für die Erstellung des Zielprofils des potenziellen Wunsch-Fahrzeugs. Der Käufer profitiert von der professionellen und neutralen Expertise. Unsere sachverständige Einschätzung schützt vor versteckten Mängeln, überteuerten Angeboten und kann finanzielle Fehlentscheidungen verhindern.

Wirtschaftliche Bewertung:

Wir analysieren und dokumentieren alle wesentlichen Instandhaltungsmaßnahmen am Fahrzeug, in den Klassiker getätigte Investitionen und deren Auswirkungen auf den aktuellen Wert. Dabei achten wir auf die faktische und dokumentierte Ausführungsqualität. Unsere Experten unterbreiten Vorschläge und Möglichkeiten für eine gezielte Weiter- und Wertentwicklung in Zukunft.

Ganzheitliche Wertanalyse:

Die Bestimmung der aktuellen Markt-, Wiederbeschaffungs- und/ oder Wiederherstellungswerte basiert auf den Ergebnissen der Untersuchungen am betreffenden Fahrzeug, den mitgeltenden Dokumenten, Experteninterviews, Sichtung von Vergleichsmodellen, Markttrends und internationalen Verkaufsdaten. Die Ergebnisse werden in einem Bericht nachvollziehbar dokumentiert.

Zukünftiger Entwicklungsplan:

Wir beschränken uns nicht nur auf die Feststellung von herausragenden Eigenschaften und ggf. identifizierter Makel, sondern skizzieren auch erreichbare Potenziale zur Weiterentwicklung. Gemeinsam mit unserem Auftraggeber erarbeiten wir für historische Fahrzeuge individuelle Entwicklungspläne für Kurz-, Mittel- und Langfristzeiträume zur Absicherung und Steigerung des Wertes.

Begleitende Foto-/ Videoproduktion:

Merkmalunterstützende Fotos und ein kurzes Video vermitteln komplexe Informationen zum Fahrzeug durch Kombination aus visuellen und auditiven Reizen. In einer kurzen, für soziale Medien geeigneten Videoaufzeichnung, die das Fahrzeug aus allen relevanten Perspektiven zeigt, nimmt unser leitender Gutachter neutral und detailliert Stellung zu den besonderen Merkmalen des Fahrzeugs.

Unterstützung beim Verkauf

Unsere Gutachter unterstützen den Verkäufer im Verkaufsprozess durch sachkundige Argumente und Nachweise als Begründung für den geforderten Verkaufspreis. Alle notwendigen Dokumente des Oldtimers werden pointiert aufbereitet. Für den Verkäufer resultiert ein realistischer und zufriedenstellender Preis und für der Käufer eine vertrauenswürdige Entscheidungsbasis, eine Win-win-Lösung.

Bemerkenswertes aus der Szene

Letzte Runde für die Techno-Classica Essen

Erstellt von Dr. Hans-Josef Mayer | 12.04.2025 | Classic Experts

Auf der weltgrößten Messe für klassische Fahrzeuge konnte über 35 Jahre lang automobile Geschichte im Wandel der Zeit erlebt werden.